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交通运输服务也在提质增效。北京38条跨省公交线路实现常态化运营，日均客运量约19万人次，服务周边17个县市及地区。2022年以来，北京先后开行国贸至廊坊主城区、北三县、固安县、天津武清区通勤定制快巴，目前共6条主线36条支线，日发班车154班次，日客运量5800人次左右，平均通勤时间缩短至54分钟，环京通勤效率大幅提升。京津、津石地铁实现APP支付互认，北京西站、天津站实现国铁与城市轨道安检互认，北京南站、天津南站、天津西站等实现国铁免安检换乘城轨。

南宁3月28日电 (黄令妍 杨陈)广西官方28日介绍，广西加快构建有色金属现代化产业体系，打造全球锡锑铟龙头企业、世界行业一流企业，提升关键稀有金属产业核心竞争力。

公输堂，原名源远堂，位于西安市鄠邑区渭丰街道祁南村中部，是一座集建筑、雕刻、绘画于一体的建筑，创建于明代永乐年间，历时十一年建成。其外观与明清时期当地民居别无他样，但内部建筑却“别有洞天”，有“中国古代建筑微缩艺术的绝唱”“小木作雕刻艺术瑰宝”之称。公输堂是人类重要的文化遗产，是保护和传承华夏文明的重要遗存，是连接过去、现在、未来的桥梁。中法合作的“公输堂彩绘木作保护研究”项目，使中法两国跨越国界，携手为古建保护贡献力量。走，前往公输堂，感受其雕刻之“精”、结合之“巧”、造型之“绝”、彩绘之“细”。

同时，像打击醉驾酒驾一样打击违规养狗、遛狗、弃养行为，对于造成伤害的，必须严厉追究狗主人民事甚至是刑事责任。此外，利用芯片或鼻纹识别等技术，对抛弃饲养的动物主人追究责任。

三是，中国政府不会支持产能过剩。中国政府的确在支持、鼓励创新与绿色转型等事项上花费巨大，但从来没有鼓励过任何形式的产能过剩。相反，中国政府历来反对产能过剩，因为这会造成严重的资源浪费。2015年11月，中国提出进行供给侧改革，最核心的要求是“三去一降一补”，就是强调要减少与降低过剩产能。尽管如此，也应当承认，在支持创新与绿色转型过程中，一些企业利用了政策之名，却没有行转型之实。中国政府无法完全预测到市场主体的商业行为与结果，这在客观上确实造成了少数行业产能过剩。对此，2023年12月的中央经济工作会议已经做了充分的论述与讨论，可参阅相关文献与报道进行查看分析。